(UFBA) Aviões com revestimento metálico, voando em atmosfera seca, podem atingir elevado grau de eletrização, muitas vezes evidenciado por um centelhamento para a atmosfera, conhecido como fogo-de-santelmo. Nessas circunstâncias é correto afirmar:
(01) A eletrização do revestimento da-se por indução.
(02) O campo elétrico no intertior do avião causado pela eletrização do revestimento, é nulo.
(04) A eletrização poderia ser evitada se o avião fosse revestido com material isolante.
(08) O centelhamento ocorre preferencialmente nas partes pontiagudas do avião.
(16) O revestimento metálico não é uma superfície equipotencial, pois, se o fosse, não haveria centelhamento.
(32) Dois pontos quaisquer no interior do avião estão a um mesmo potencial, desde que não haja outras fontes de campo elétrico.
GABARITO COMENTADO
F(01) a eletrização ocorre por atrito.
V(02) as cargas elétricas ficam distribuídas pela superfície do condutor, seja ele oco ou maciço(blindagem eletrostática), e consequentemente, o campo elétrico no seu interior é nulo.
F(04) os isolantes também podem ser eletrizados por atrito.
V(08) o campo elétrico criado nas partes pontiagudas de um condutor eletrizado, pode assumir valores extremamente altos e provocar um fenômeno elertos tático denominado poder das pontas, que consiste na troca de cargas elétricas entre as pontas do corpo eletrizado e o meio isolante que o envolve.
F(16) o potencial elétrico é o mesmo em todos os pontos da superfície de um condutor em equilíbrio eletrostático, portanto a superfície é eqüipotencial.
V(32) Internamente o potencial elétrico é constante e igual ao potencial na superfície.
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